接着分享我的海南博鳌之行，骑上电动助力车畅游博鳌，那是再合适不过了。
有机会在海南呆上一段时间，没事就出来走走，环岛动车太方便了。本日，我从西海岸的东方到东海岸的琼海，用时2小时10分钟。出站后，在站前广场坐7路转2路公交车，1个小时到达博鳌镇。
博鳌镇位于万泉河与南海交汇处，东临南海、南与万宁市交界，西与琼海市朝阳、上甬两乡相邻，北与潭门镇接壤。这条海滨路应该是博鳌镇上最繁华的地方了。说起博鳌旅游攻略来，一般游人会去博鳌亚洲论坛的成立会址和永久会址景区，博鳌东方文化苑、海边的妈祖庙和滨海酒吧公园，还可以去潭门镇的千年渔港和南海博物馆。如果深度游的话，还可以体验一下博鳌特色的乡村游。
从博鳌去各景点的公交车不太方便，既然是一个人的背包旅行，包车、租车也不太划算，而博鳌海滨路上随处可见的小黄车，带给我惊喜。以前只骑过共享单车，而这是共享电动助力车，我能驾驭吗？赶紧拿出手机研究一下，发现有一个8块多钱的5次骑行套餐，新用户还赠了一次30分钟的免费骑行，二话不说，扫码上车，直奔博文路上的东方文化苑。
博文路是一条漂亮的乡间公路，车少风景秀美，骑上我心爱的助力车按照导航去往东方文化苑，一路上，助力车一直在“絮絮叨叨”，重复着：您已在规定行驶区域边缘。我也没理会，然后就悲剧了。在到了大路坡村位置的时候，助力车突然断电失去助力了。没办法，只好掉头往回慢慢地推吧。气喘吁吁笨拙地推了几百米的路程，感觉应该已经回到了规定区域，但电依然没有恢复，我开始绝望了。中途停下来接了一个电话，等挂断电话时，意外地发现电力恢复了，这才狼狈地回到了酒店附近。
回到住处后，赶紧拿起手机研究共享电助力车的相关规定，原来博鳌的电动助力车有一个限定的行驶区域，这个区域划分得很奇怪，去往博鳌论坛永久会址景区的博文路上，到了大路坡村就是边界了，超出边界就断电失去助力。意外地发现，远在10公里外的潭门镇却在行驶区域内，那就去潭门镇。
再次扫码用车，沿着海滨路前往潭门镇。这个线路是我见过的最简洁的线路，就是沿着海滨路一直走就可以了，根本不用看导航。10分钟后驶出博鳌界，前面进入了潭门了。看图片，海滨路上还有自行车专用道，道路的右侧是一个连一个的海景住宅小区，距离海边仅有百米之遥。
途中想起来，给我的小黄车拍张照吧，今天的小黄车挺辛苦。独自出游，小黄车是最理想的出游方式了，自在骑行，走走停停，随心所欲。
在距离潭门镇还有几公里的时候，要经过潭门大桥，大桥上可以俯瞰南海博物馆的全景。是不是有点不太清晰，没关系，看下图。
在海滨路和博物馆路的交口，可以把小黄车停到海滨路上的停车位上，沿着博物馆路步行去1公里外的南海博物馆，博物馆路并没有划定停车位，无法停放小黄车。中国（海南）南海博物馆位于琼海潭门中心渔港，场馆依地势而建，取义“丝路逐浪，南海之舟”，馆内最精彩的展览是《八百年守候——西沙华光礁I号沉船特展》，一定要重点参观。
参观完南海博物馆后，徒步返回海滨路上，再次扫码开启小黄车，一路继续驶往潭门渔港。
本图是潭门渔港的标志物。一千多年以前，渔民们就在潭门生存劳作，从最初的水上渔家，进而形成了渔村，逐渐发展成为今天能停靠上千艘大小渔船的潭门渔港，被誉为“南海之门”。关于南海博物馆和潭门渔港的内容，后面再介绍，小黄车的潭门行，你觉得怎么样？
