郑州林肯领航员试驾车撞树（林肯领航员撞车图片）

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1试驾林肯领航员一死四伤,新手请注意这几点,对自己和他人负责

所以，可以跟着测试一下，感受一下车辆与自己的契合度。最后，试驾完后先别急着走，一定要坐到后排感受一下。很多车前排还比较舒适，后排要么比较窄，腿部空间不足，要么车顶高度不够，坐着压抑。

年1月12日，河南郑州发生了一起惨烈的单方交通事故：一台林肯领航员试驾车在行驶过程中径直冲进路中绿化带并撞向一颗大树，当场致车内驾乘人员一死四伤，一瞬间登上各大媒体头版头条。

今日（1月12日）下午网上曝光了位于郑州市迎宾路上的一起重大事故，事故为一辆林肯领航员试驾车撞到了绿化带中间的大树，造成车辆严重损毁以及人员伤亡。

我方接到官方通报，就在节前郑州林肯4S店的领航员试驾车撞树导致1死4伤。当日，试驾车由前来选购车辆的王某驾驶，在试驾过程中车辆失控突然冲入绿化带，撞上绿化带中的大树，造成单方面事故。

昨日，据汽车行业关注消息，位于郑州迎宾路上发生一起重大交通事故，一辆林肯试驾车冲上绿化带撞树，导致车辆严重损毁。警方通报：事故造成一死四伤。从现场提供的图片显示，一辆林肯领航员撞击在树干上，车辆前脸已面目全非。

1、帕萨特在中保研正面25%偏置碰撞“分数垫底”的风波刚刚过去，两天前，在郑州又发生一起A柱变形甚至驾驶员当场身亡的交通事故——一辆林肯领航员试驾车，在试驾过程中迎头撞上一棵大树，致车内一死四伤。

2、而致使帕萨特车内乘员安全指数不及格的“罪魁祸首”就是正面25%偏置碰撞这一环节。当年，帕萨特的P（较差）评价结果堪称史上最差成绩，A柱断裂，气囊歪向一边，对内部驾驶人员的安全形成极大威胁。

3、年12月24日，中保汽车安全指数(C-IASI)公布了上汽大众帕萨特 2019款280TSI商务车型的安全碰撞测试结果。其中，前25%偏置碰撞测试创下了C-IASI的最差纪录，a柱弯曲断裂近90度，导致车顶变形。

我们从事故现场图来看，这辆林肯领航员试驾车驾驶员似乎有一个本能躲避动作，只是最终没能躲开大树，最终碰撞部位稍微偏向副驾驶一侧。

今日有网友投稿，郑州某林肯4S店的林肯领航员车型在试驾过程中发生了严重的事故，导致了1死4伤。（具体以官方为准）。

大气庄重，无疑是最适合林肯领航员的内饰风格。在2017年发布时，领航员内饰的方方面面几乎是把这个细分市场提升到了新高度。

今天就带大家一起来评测下这款全尺寸豪华SUV--林肯领航员：领航员侧面线条都是非常硬朗的，但是看到它的接近角，中央位置还有离去角，就能知道通过一些烂路是完全没有问题的，不会因为它的块头大而感觉非常的笨重。

当然，这一风格在汽车领域也不例外，大脚怪越野车、长头卡车等等独具美式特色的交通工具早已深入人们的脑海中，而此次试驾的林肯领航员长轴总统版车型，则再一次印证了美洲人对大尺寸的狂热。够大，才是硬道理。

驾驶感受方面，高配版车型搭载适时四驱，并配备四种驾驶模式。林肯航海家主打家用舒适，驾驶起来非常轻盈，我甚至一度怀疑是新能源版本车型，我觉得这不仅仅是它提速真的很快的原因，应该和隔音也有一定的关系。

林肯领航员搭载5双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在2位。

1、颇有仪式感的大块头作为2017年发布的车型，领航员引领了当下林肯SUV的设计语言，整车气场不怒自威，彰显着这个美国品牌的特殊性。

2、当然，这一风格在汽车领域也不例外，大脚怪越野车、长头卡车等等独具美式特色的交通工具早已深入人们的脑海中，而此次试驾的林肯领航员长轴总统版车型，则再一次印证了美洲人对大尺寸的狂热。够大，才是硬道理。

3、绕至尾部，林肯领航员采用了标志性的一体贯穿式LED尾灯，呈现出流畅动感的视觉效果，起到提升美感的作用。在内饰方面，林肯领航员沿袭了家族经典“地平线原则”设计语言，大量平直的线条让整个车舱显得更为宽阔与舒展。

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